Jeśli przewidujesz pojedyncze elementy, to zagraża. Pamiętaj, styki mogą się "skleić", podtrzymanie przekaźnika też, i zostaniesz z gazem zablokowanym na wysokich obrotach. Jak zdublujesz wszystkie styki i przekaźnik, będzie lepiej. Ale tak jak koledzy, obawiam się o legalność takiej przeróbki, szczególnie jak się coś stanie.
Naprawdę wolałbym skompletować części od fabrycznego tempomatu VW, tam masz przynajmniej elementy przewidziane do tego celu i z dopuszczeniem do ruchu.
_________________ Pozdrawiam Michał
|