Na serwie od SW radziłbym założyć przynajmniej podkładki pod śrubki mocujące, aby historia się nie powtórzyła
Pytam o wagę, gdyż chciałem porównać z moją Extrą , tylko "drewnianą" 1100 mm rozpiętości z silnikiem RAY 3536 tylko na pakiet 3s 2200mAh. Lata się nią bardzo fajnie, ale raczej przy bezwietrznej pogodzie.

Ta Extra 120 cm wg. instrukcji producenta (z netu) do lotu 1450 g.
Mam większe koła i pilotkę 30 g w kabinie to pewnie trochę więcej wagi wyjdzie. Pakiet 4S 2700 mAh.

Po pracach hangarowych zważyłem ją z pakietem jw.
1479 g.

Mój drewniak z wyposażeniem jakie podałem waży do lotu 1120 g, więc troszkę mniej i pewnie dlatego przy trochę większych podmuchach trzeba uważać - szczególnie przy lądowaniu .

To ten?

Stefan, a'propos "zdziecinnienia", nie mogą zrozumieć tego "stanu " osoby , nie posiadające "potomstwa" w drugim pokoleniu.U mnie żaden lot albo żadne pływanie nie jest ważne jeśli wnuczek nie posiada przy sobie swojej własnej aparatury. Oczywiście jeśli jest obecny .Mało tego -nawet znalazł miejsce w mojej skrzynce na Hiteca ,aby wcisnąć tam jeszcze swoją. A teraz domaga się aby dziadzio zrobił mu swoją własną. No i zamiast zająć się czymś pożytecznym-będę musiał wyskrobać jakąś skrzyneczkę- oczywiście pomalowaną tak jak dziadka.Hłe,Hłe A model Fajny.Gratuluję
Pozdrawiam Włodek

[quote="Stema"]To ten?

Tak; z tego wątku: http://www.rcclub.eu/viewtopic.php?f=15&t=6639

No patrz.
Zapomniałem o tej relacji, a zresztą w czerwcu zeszłego roku biegałem jeszcze do pracy i nie myślałem nawet o modelu tego typu.
Mimo nie wielkiej różnicy wielkości są spore różnice.
Śmigło "fabryczne" w moim to 12x8".
Teraz założyłem dwu łopatowe o tym samym rozmiarze.
Dam znać jak się lata po remoncie, dzisiaj miałem trochę mało czasu na latanie, to już Extrą nie zdążyłem.
Trochę tego remontu po obejrzeniu modelu w domu po zeszłym lataniu jednak było. (Zdjęcie w trakcie napraw)

Pisałeś Jacek, że przyozdobisz model po oblocie.
Pokaż proszę.
Ja wyciąłem dla mojego "logo" na skrzydło, nie zdążyłem na dzisiaj nakleić, i lepszą widoczność z dołu:

ale to malowane.

Niestety moja jeszcze w "dziewiczym" ubarwieniu, ale właśnie zmobilizowałem się do przemalowania maski silnika; możliwe, że pojawią się także jakieś napisy. Dojdzie także kołpak W najbliższym czasie postaram się zamieścić jakąś fotkę.

Mojej osłona po delikatnych zabiegach wygląda teraz tak:

W najbliższym czasie wytnę napisy na skrzydła

Malowałeś czy oklejałeś?

Malowana - tylko czarny pasek przyklejony. Niechcący ogólny wzór malowania wyszedł mi dość podobny, choć zupełnie przypadkowo

Bardzo ładnie Ci to wyszło.
Miałem dzisiaj malować dół modelu, ale po nowych informacjach o katastrofie Airbasa odechciało mi się i zerwałem taśmy maskujące i zmieniłem "koncepcję".
Będzie tak:

Dzisiaj już za ciemno na malowanie, no to jutro będę miał co robić.
Tylko łikendowa pogoda zaczyna mnie martwić.

Pomalować to i pomalowałem, ale nie wiem jak ja dalej te zamierzona modele będę lepił.
Łapska mi się trzęsą, spociłem się z emocji, ślepota też nie pomaga.

Jeszcze te "drobiazgi" na spodzie zostały do przyklejenia.
Góra tak wygląda:

Ciężko widzę swoje ambicje.

Bardzo ładnie pomalowałeś, ostatnio jak Jeta malowałem, to chyba z pięć razy poprawiałem. A malowanie trwało tydzień. A Ty w jeden dzień dałeś radę

Nie żartuj Jurek.
W jecie to masz kolorów i motywów, że tylko podziwiałem.

Co tam Jet jakiś, bardziej mnie Cumbachowe malowanie Spitfajera przeraża.

Pomaluj kamuflaż, a resztę zrób naklejkami.

Poległem wczoraj z tym 5 lat RcClub na spodzie.
Nie to, że bym klął, trząsł się i pocił, ale farba zbyt słabo trzyma gołego elaporu. Ta oryginalna czerwona zresztą też i każda korekta przyklejania powoduje "ślady eksploatacyjne".
Co uszkodziłem już zamalowałem, ale obawiam się, że naklejki mogły by odlecieć w powietrzu razem z barwnym podłożem.
Jednak podobał mi się ten pomysł uczczenia "piątki" zapoczątkowany przez Adama Osę i pomyślę nad umieszczeniem motywu na górze skrzydła w miejsce tego piórka.
Za oknem już się zaczął lany poniedziałek, nie chce się nigdzie wychodzić, to coś porysuję.

Stefan, załatw sobie napis 5 lat, a ja nakleję RCCLUB dam Ci przy najbliższej okazji na lotnisku

Dzięki.
To znacznie mniej roboty.

tak to widzę po otrzymaniu naklejki.

Mam też czarne naklejeczki.

Dobierzemy na miejscu?

Z czarnymi wygląda lepiej:

Nie chcę zaśmiecać forum więc spytam tutaj
Czy jest to model multiplex'a ?
Mam zamiar kupić swoją pierwszą akrobatkę i zastanawiam się nad Extra 300S - Multiplex.
Jeśli ktoś posiada ten model to jestem ciekaw Waszych opinii

Tak, to Multiplex.

Wyciąłem 5-tkę i kółko i "wyszło", ze naklejka się nie zmieści.
No to machnąłem całość

Jeśli będzie dobrze latać to znaczy, że wygląd może być, jeśli nie to narysowałem sobie na podstawie Extry "zamiennik" na wszelki wypadek. Co z niej zostanie to się do nowej przełoży
Dwa rysunki:


Szymon, dzięki na razie za naklejki. Może do następnej się przydadzą

Po wczorajszej wichurze i dzisiaj też nie lepiej, nie wiele bawiłem na mieście to sobie malowanie dla "następczyni" dla się ocieplenia przed komputerem wymyślałem.

Nie do końca będą takie kolory, ale przez te skośne linie to już się przewracam, nie łapię pionu.

A może zamiast tych skośnych pasków jakiś obrazek namalować na skrzydłach. Na przykład taki: W zależności jak by Ci się umyśliło latać, pionowo do góry, lub w dół, to miałbyś dwa obrazki w jednym.

Namawiał mnie ostatnio na lotnisku Darek na założenie do Extry stabilizacji z autonomicznym powrotem do domu. (Dedalusa)
Miejsce nawet by się w niej znalazło, sprawdziłem.
Poszukałem dzisiaj czy ktoś lata akrobację ze stabilizatorem.
Znalazłem Czecha. Nie wstawię filmu z opisem jak to się montuje, On ma inny stabilizator, ale lata tak:

Teraz pytanie do Kolegów, którzy latają akrobację. jaka jest Wasza opinia na latanie ze stabilizatorem?

Inny stabilizator... inny model... ale czy to jeszcze można nazwać lataniem

Dzięki Artur.
To nie jest latanie.
Wolę bez, chyba, że z "w razie czego" uratuje.
Zawsze można włączyć i wyłączyć, taka poduszka powietrzna.

Stefan, w poczadkowej fazie nauki latania stabilizacja uczy zlych nawykow. Na poczatek zmniejsz wychylenia sterow do okolo 30% i duze expo.
Nastepnie daj bardziej doswiadczonemu pilotowi model do trimowania w locie poziomym na pelnym gazie. Po ustawieniu trimu model powinien latac sam bez dotykania jojstikow POZIOMO i bez zmiany kierunku.
Ten sam doswiadczony pilot powinien z lotu poziomego zmienia lot na wznoszenie pod katem 45 stopni do gory, nastepnie 1/2 beczki I wlocie odwruconym dalej pod katem 45stopni rowniez bez dotykania jojstikow oserwujac zachowanie modelu:

1. jezeli model wznosi sie do gory - do nieba -- za ciezki ogon
2. model zaczyna szybko zmieniac kierunek lotu w dol - do ziemi za ciezki nos
3. model kontynouje lot pod katem 45 stopni i bardzo lagodnie zmienia kierunek ku ziemi - Super I wlasciwe wywazenie modelu.
Po tym tescie Stefan zaczyna latac 99 godzin dziennie przez wiosne i lato. Model ten bardzo ladnie lata, rowniez szybuje bez silnika przy podejciu do ladowania, bardzo wazne tez nauczyc sie latac z cztero-zakretowa runda do ladowania pod wiatr. Po tym treningu Stefan jedzie na mistrzostwa swiata w acrobacji

Metoda ta dotyczy tylko modeli acrobatycznych z symetrycznym profilem I z zerowym katem zaklinowania skrzydla w stosunku do statecznika pozimego.

Dzięki Stachu.
Krótko i treściwie wyjaśniłeś.

Cały tydzień miałem "zajęcia" zgoła inne niż modelarskie, ale dumałem po wieczornych powrotach do domu.
Zamiast drugiej Extry może coś Polskiego?
W 1961 roku odbył się oblot pięknego PZL M-4 Tarpan konstr. inż. Stanisława Jachyra.

12.08.1965 roku została oblatana wersja akrobacyjna

Trochę pomyślałem zmienić spływ skrzydła, klapolotki i nieco powiększyć statecznik poziomy

Wywalić ciężkie chowane podwozie, narysowałem nową owiewkę kabiny i trochę zmienić sterowanie kierunkiem

Inaczej zamontować symetryczne skrzydło bez wzniosu zaklinowane na "0".
Podoba mi się taki modelik.


Może gdy Extra się wysłuży to powstanie.
Tak wygląda nałożony widok Extry z góry na Tarpana.

Wyszło, że Tarpan miał by 132 cm rozpiętości.

Pomału rysuję sobie konstrukcję modelu Tarpana i realnie podchodząc do sprawy, że każdy model kiedyś się skończy, kupiłem dzisiaj fajny składany stół do celów warsztatowych.
Będzie na czym budować.
Te inne modele też.

Się nie lata, to się rysuje:

Mam dwa poważne dylematy, czy kabinka ma być dłuższa, czy krótsza?


Jak widać Tarpan będzie w kolorze aluminium z drobnymi barwnymi elementami dla pilota na ziemi.
Drugi dylemat to czy naklejać na skrzydło kesony i nakładki na żebra, czy tylko folia?
Dźwigar chcę zrobić metodą trochę "depronową", przekładki sklejane z dwóch warstw balsy #3 mm. Słoje na krzyż. Na to listwy sosnowe.


Myślę, że dam tylko folię, jak będzie za słabe i się rozleci, to drugie skrzydło zrobię z kesonami.

Stefan wątki mieszasz, niby Extra, a tu jakiś tarpan...?