Zerknijcie na to:

przy modelach 4d już tak mają

Nie jest az tak bardzo nietypowe - dosc czesto w modelach 4D chlopaki montuja naped w okolicy SC - dzieki temu w hmmm nie zawisie - bo do gory nogami - moze w zwisie ?? jest lepsza reakcja na lotki - dodatkowo mniejsza szansa uszkodzic
PS. siem pochwale - a co
Tego modela - jestem na 99% pewien ze to ten - obmacalem na zawodach EIM 2009 ....
PS.2 Pauzoliusa nie obmacywalem bo jakos na mnie hmm odpychajaco dziala... to pewnie ten old spice

EDIT. Naturalnie na EIM 2009 - bo 2010 beda dopiero ....

Robert, Ty coś kręcisz

"Pauzoliusa nie obmacywalem" - że niby co? 'spice' w zwisie, bo za 'old', czy jak?
Nic z tego nie rozumiem...

A dla mnie to nowość i dzięki za pokazanie tego.

mnie zastanawia jak przy odwrotnym ciągu jest z manewrowaniem . A zawisu do góry nogami sobie nie wyobrażam . Przy normalnym to rozumiem .... pęd powietrza zaśmigłowy ale w odwrotnym ??

"na wstecznym" działa sterowanie oporem powietrza na wychylonych sterach

Na wstecznym nic nie dziala, aby go wyprostowac nalezy troche dodac gazu czyli sklonic go do lotu pionowo w dol. Robi sie to pulsujac gazem- czyli wsteczny ciag dlugo i krociutki normalnie, znow steczny itd. Do tego trzeba dorzucic lotki w lewa strone w przypadku klasycznego kierunku obrotow silnika w prawo.

coś mi się zdaje że jednak cośtam działa bo jakoś sterują przy locie w tył

Ja bardziej myslalem o samym zawisie- wowczas wychylanie sterow niewiele daje i nie prostuje. Co do samego lotu w tyl do dluzszy bez sterowanego wektora ciagu jest bardzo trudny, a chwilami wrecz niemozliwy.

Aha dzięki za wyjaśnienie . faktycznie w zawisie to nic nie działa ...( w przyrodzie także)